Mới đây, một câu chuyện liên quan chi phí thay thế bộ pin bị hỏng “không hề rẻ” được chia sẻ trong một hội nhóm người dùng xe điện Dat Bike.

Theo đó, người dùng này cho biết do gặp tai nạn, chiếc Dat Bike Weaver++ (giá mua 65,9 triệu đồng) bị bỏ không trong thời gian dài, dẫn đến tình trạng pin cạn sạch và hỏng hóc. 

Hậu quả là bộ pin lithium-ion của xe không thể khởi động lại sau khi bị để kiệt điện. Dù đã mang xe đến đại lý để kích pin và được hướng dẫn cách bảo quản trong thời gian không sử dụng, pin xe vẫn “bệnh cũ tái phát”, tiếp tục hư hỏng sau đó.

Lần kiểm tra tiếp theo, kỹ thuật viên Dat Bike xác nhận toàn bộ các cell pin đã cạn sạch và không thể phục hồi, buộc phải thay mới cả 2 pack pin có tổng cộng 320 cell pin.

Ban đầu, Dat Bike báo giá thay mới hai pack pin lithium-ion lên tới 52,8 triệu đồng. Sau khi kiểm tra lại, hãng điều chỉnh chi phí xuống 38,54 triệu đồng vì bo mạch và cảm biến vẫn hoạt động, chỉ cần thay toàn bộ 320 cell pin. Dù vậy, mức giá này vẫn khiến nhiều người dùng “ngã ngửa”.

Trao đổi với VietNamNet, đại diện thương hiệu Dat Bike cho biết hiện tại các khách hàng có thể tìm hiểu, trao đổi thông tin sản phẩm thông qua tài khoản của Dat Bike trên Zalo. Do đó, những gì chia sẻ từ tài khoản Zalo này sẽ được coi là thông tin chính thức từ Dat Bike.

Tuy nhiên, đối với những thông tin trôi nổi được chia sẻ trên mạng xã hội không có đầy đủ thông tin của chủ xe, Dat Bike nhấn mạnh hãng sẽ không thể xác minh được nội dung đoạn hội thoại đó có chính xác hoặc đã bị chỉnh sửa gì hay không.

Thay pin hết gần 40 triệu đồng, có đắt không?

Liên quan đến vụ việc khách hàng sử dụng mẫu xe Weaver++ phải bỏ ra một khoản chi phí sửa chữa lớn như vậy, Dat Bike cho rằng tổng quan trên thị trường, chi phí cho một pack pin khi nghe con số có thể thấy khá cao nhưng không phải là điều bất thường với các dòng xe máy điện giá trị lớn.