Nhiều ý kiến cho rằng, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đã chậm chạp trong cuộc chơi điện khí hóa trước những đối thủ tới từ Mỹ, Trung Quốc, châu Âu hay thậm chí là Hàn Quốc. Tuy nhiên, những sự thay đổi ngày một rõ rệt đang cho thấy, “cái nôi” của ô tô châu Á quyết tâm không để bị coi là “kẻ lỗi thời”. 

Theo tờ The Japan Times, Chính phủ Nhật Bản đang lên kế hoạch chiến lược với mục tiêu nâng thị phần xe không phát thải CO2 do các nhà sản xuất nước này chế tạo bán ra tại thị trường châu Âu lên hơn 20% vào năm 2026, với ít nhất 15 mẫu xe điện và xe pin nhiên liệu khác nhau. 

Mục tiêu này diễn ra trong bối cảnh Liên minh châu Âu (EU) đang tiến tới mục tiêu ngừng hoàn toàn việc phân phối và sử dụng các loại xe có động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2035 để chuyển đổi sang sử dụng các loại phương tiện năng lượng xanh.