Quy định mới về mức tiêu thụ nhiên liệu dự kiến áp dụng từ năm 2030 đang làm “nóng” ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Cụ thể, theo dự thảo Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia (CAFC), toàn bộ xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới bán ra thị trường phải đạt mức tiêu thụ trung bình 4,83 lít/100 km.

Tiêu chuẩn nhiên liệu mới đe dọa ‘xóa sổ’ xe xăng dầu tại Việt Nam sau 5 năm nữa

Con số này được giới chuyên môn nhận định là “khắc nghiệt” và vượt xa khả năng của hầu hết mẫu xe đang lưu hành, nhất là các xe cỡ trung và cỡ lớn.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cảnh báo, nếu áp dụng đúng mốc 2030, có tới 96% xe chạy xăng truyền thống sẽ không đạt chuẩn, buộc phải dừng bán.

Cũng theo VAMA, có tới 14% số xe hybrid hiện nay không đáp ứng được mức tiêu thụ nhiên liệu 4,83 lít/100 km.

Dù hiệp hội không nêu cụ thể tên mẫu xe, nhưng đối chiếu với thông số tiêu thụ nhiên liệu trung bình (đường hỗn hợp) do các hãng công bố, dễ nhận thấy nhiều mẫu xe hybrid quen thuộc, thậm chí đang bán chạy trên thị trường, cũng khó vượt qua “cửa ải” này và có nguy cơ phải dừng bán từ năm 2030 nếu dự thảo được thông qua.