Việc các hãng đầu tư để phát triển các sản phẩm xe điện nhìn chung vẫn không có lãi do chi phí cao liên quan đến việc sản xuất pin, vốn vẫn là chi tiết cấu thành có giá đắt nhất của xe điện. Trên thực tế, 2020 mới là năm đầu tiên mà hãng xe điện Tesla công bố có lãi dù thành lập từ 2003. Mới đây nhất, General Motors (GM) mới cho biết cuối cùng công ty đã bắt đầu có lãi từ xe điện vào tháng trước.

Bộ phận phát triển xe điện của Ford là Model e đã trải qua năm 2024 khá chật vật và dự kiến sẽ tiếp tục khó khăn trong năm 2024. Công bố kết quả kinh doanh của mình trong năm 2024, Ford thừa nhận đã lỗ tới 5,1 tỷ USD (khoảng 130 nghìn tỷ đồng). Thế nhưng, dự báo tình hình có thể còn tệ hơn nữa trong năm nay, khi nhà sản xuất ô tô Mỹ dự báo mức lỗ cao hơn, dao động từ 5-5,5 tỷ USD.

Mặc dù điều này nghe có vẻ tệ, song hãng xe Mỹ vẫn tỏ ra lạc quan và cho rằng đây là số tiền cần thiết để đầu tư cho phát triển xe điện. Ngoài ra, Ford đã báo cáo dành 1,4 tỷ USD để “cải thiện chi phí” cho nhánh Model e vào năm 2024.