งาน Nissan e:POWER Experience ซึ่งจัดขึ้นสำหรับผู้สื่อข่าวในภูมิภาคอาเซียน ประกอบไปด้วย ฟิลิปปินส์, มาเลเซีย, เวียดนาม และ ไทย ให้ได้สัมผัสถึงเทคโนโลยีการประกอบแบตเตอรี่สำหรับ e:POWER ที่ประเทศไทยถือเป็นฐานการประกอบสำคัญ ภายในงาน PPTVHD36 ร่วมสัมภาษณ์พิเศษ นายอิซาโอะ เซคิกุจิ ประธาน นิสสัน ประเทศไทย และ นิสสัน อาเซียน ที่มาตอบข้อซักถามผู้สื่อข่าวทุกประเทศที่เข้าร่วมงาน

ประธาน ‘นิสสัน’ ยอมรับเป็น 2 ปีที่ยากลำบาก รอการกลับมาบูม ! ในปี 2568

นิสสัน จับตาบทบาทแบรนด์จีนในตลาดอีวี ยืนยันชู EV & e-POWER ในอาเซียน

ในสถานการณ์ประเทศไทยไม่มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ นิสสัน จะแก้ปัญหานี้อย่างไร ?

เซคิกุจิ กล่าวว่า ประเทศไทยเป็นหนึ่งในตลาดที่ยากลำบากที่สุดเพราะเราไม่มีรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ในขณะนี้ซึ่งความท้าทายเหล่านี้ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทได้รับรู้ถึงสถานการณ์ดังกล่าวและกำลังพยายามแก้ไข ซึ่งประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญของนิสสันและจะยังคงเป็นเช่นนั้น แต่สำหรับรายละเอียดขอให้คำมั่นว่าจะพูดในระยะเวลาที่เหมาะสม ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการทำแผนระยะกลาง (Mid Term Plan) ทั่วโลกซึ่งจะใช้ในช่วงระหว่าง เมษายน 2567 – มีนาคม 2570 โดยจะเราประกาศในเดือนมีนาคม 2567

แผนดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญที่เราให้ความสำคัญและมุ่งไปสู่ซึ่งเราจะไม่ยอมแพ้เพียงเพราะว่าคู่แข่งจากจีนเข้ามาตลาดในมากขึ้นเราจะไม่นิ่งเฉยอย่างแน่นอนครับ

ทางรอดของผู้แทนจำหน่าย (ดีลเลอร์) ในสถานการณ์ที่ไม่มีรถยนต์รุ่นใหม่จะทำอย่างไร ?

เรายังคงสนับสนุนผู้แทนจำหน่ายของเราอย่างต่อเนื่องโดยได้มีการปรับปรุงโปรแกรมสนับสนุน นอกจากนี้ ปัจจุบันเรามีรถยนต์ นิสสัน ในประเทศไทยกว่า 5-6 แสนราย เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีลูกค้า นิสสัน กว่า 50-60% ที่ใช้รถยนต์มานานกว่า 8-9 ปี ไม่เว้นแม้กระทั่ง นิสสัน เทียน่า และ นิสสัน เอ็กซ์เทรล ที่หยุดการจำหน่ายในประเทศไทยไปแล้ว ก็ยังมีลูกค้าของรถยนต์นิสสันทุกรุ่นกลับเข้ามาใช้บริการกับเรา

อีกทั้งเราอยู่ระหว่างการจัดทำโปรแกรมแกี่ยวกับการดูแลรักษาลูกค้า เพื่อให้ผู้แทนจำหน่ายสามารถอยู่ได้ในขณะที่รอการมาถึงของรถยนต์รุ่นใหม่ โดยเราจะมุ่งเน้นบริการหลังการขายเมื่อ ลูกค้า นิสสันมีแนวโน้มกลับมาใช้บริการซ้ำเรากำลังทำงานร่วมกับผู้จำหน่ายในเรื่องดังกล่าว

เพราะผู้จำหน่ายจำนวนมากอยู่กับเรามากว่า 30 ปีแล้วและแน่นอนเราต้องรักษาพันธมิตรทางธุรกิจดี ๆ อย่างพวกเขาไว้เช่นเดียวกับลูกค้าที่เฝ้ารอรถยนต์รุ่นใหม่จาก นิสสัน

ระยะเวลาการเปิดตัว นิสสัน คิกส์ อี-เพาเวอร์ (Nissan Kicks e-POWER) รุ่นแรก กับ รุ่นสอง ค่อนค่างห่างกัน เกิดอะไรขึ้น ?

หากย้อนกลับไปในปี 2019 เราได้รับผลกระทบทางการเงินครั้งใหญ่ ในตอนนั้นต้องมีการจัดลำดับของตลาดซึ่ง นิสสันมุ่งไปที่ ตลาดสหรัฐอเมริกา และ จีน เป็นหลัก โครงการที่เรามีในการเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่าง ๆ จึงถูกเลื่อนและได้รับผลกระทบ และแน่นอนว่า อินโดนีเซีย, เวียดนาม และ ไทย ได้รับผลกระทบตั้งแต่ครั้งนั้น

ขณะที่ บางรุ่นที่มีการเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่น หากถามว่าถ้านำเข้ามาในประเทศเหล่านี้ผู้คนจะชื่นชอบหรือไม่ ยกตัวอย่าง นิสสัน ซากุระ (Nissan Sakura) ซึ่งเหมาะสำหรับญี่ปุ่นในแง่ของระยะทางการขับขี่ แต่จะเป็นที่ยอมรับในประเทศไทยหรือไม่ เรากำลังทำการสำรวจ เรากำลังศึกษาโอกาส ซึ่งเราพบว่าลูกค้ามีความแตกต่างจากญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม นิสสันไม่ได้ทิ้งโอกาสต่าง ๆ เหล่านี้ เรากำลังศึกษาเพื่อให้แน่ใจก่อน

อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้แทนจำหน่ายรถยนต์นิสสันอย่างเป็นทางการในประเทศไทยล่าสุดมีจำนวนอยู่ที่ราว 150 แห่งทั่วประเทศ จากที่ผ่านมามีจำนวนอยู่ที่ราว 180 แห่ง หรือลดลงกว่า 20%