การขับรถบนเส้นภูเขาซึ่งมีความลาดชัน หรือมีความสูงเต็มไปด้วยโค้งอันตรายแหกไปก็หล่นลงหุบเหวลึก เส้นทางท่องเที่ยวในประเทศไทยอุดมไปด้วยโค้งขึ้น-ลงเขาที่คดเคี้ยววกไปวนมา สำหรับท่านที่ไม่เคยชินกับทางบนภูเขา หรือเพิ่งจะซื้อรถคันใหม่ยังไม่มีความเชี่ยวชาญชำนาญในการควบคุมรถยนต์มากพอ เมื่อพบเจอกับเส้นทางสูงชันก็ไม่สามารถควบคุมรถให้มีความปลอดภัย ใช้เกียร์ผิด หรือใช้ความเร็วสูงเกินจนสุดท้ายก็จบลงที่อุบัติเหตุรุนแรงแหกโค้งตกช่องเขา

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมากมายกับผู้คนอันเนื่องมาจากการใช้เกียร์อัตโนมัติไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะการขับรถเกียร์ออโต้ขึ้นลงภูเขาที่สูงชันและมีโค้งขึ้นลงวกไปวนมา เป็นที่รู้กันว่าเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเกียร์เองเมื่อรอบเครื่องยนต์ถึงจุดที่สัมพันธ์กับความเร็ว เมื่อขับรถลงเขาหรือลงจากทางลาดชันด้วยเกียร์ D เกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนโดยเริ่มต้นจากเกียร์ 1 แล้วไปที่เกียร์ 2-3 และเกียร์ 4-5 รถยนต์รุ่นใหม่ราคาแพงบางรุ่นมีเกียร์มากถึง 8-9 สปีด เมื่อความเร็วสูงบวกกับเกียร์สูง ประสิทธิภาพการยึดเกาะกับผิวถนนของยางจะลดลงไปตามสปีดความเร็ว และสภาพของทางลาดชันที่กำลังขับลงมา บางพื้นที่ในประเทศไทยผิวถนนบนภูเขามักจะเปียกชื้นจากละอองหมอก หรือกลุ่มฝนที่ตกบนภูเขา ซึ่งยิ่งเพิ่มอันตรายให้กับคนที่ไม่คุ้นชินกับเส้นทาง และความเร็วขณะขับลงมาจากเนิน หากเกิดเหตุฉุกเฉินที่จะต้องใช้พวงมาลัยเพื่อหักหลบสิ่งกีดขวาง รถอาจเสียการทรงตัว วิ่งแหกโค้งตกเขาได้ง่ายๆ

บนเส้นทางภูเขาให้ใช้เกียร์ต่ำขับขึ้น หรือลงตลอดเส้นทาง รวมถึงไม่ขับเข้าไปชิด ทับหรือใกล้กับเส้นทึบแบ่งเลนกลางถนน ปรับเปลี่ยนเกียร์ให้ลงสู่เกียร์ต่ำที่มีแรงฉุดลากมากกว่าเกียร์สูง เช่น เกียร์ในตำแหน่ง 2-3 อย่าพยายามขับแบบลากเกียร์จนสุดรอบเครื่องยนต์ ถ้ารถยนต์ที่ใช้เป็นเกียร์อัตโนมัติ (ซึ่งส่วนใหญ่ในปัจจุบันรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกียร์ออโต้ได้รับความนิยมมากที่สุด) ใช้เกียร์ 2 ในการขับขึ้น-ลงจากเขา แล้วเปลี่ยนไปใช้เกียร์ D เมื่อรถวิ่งอยู่บนทางราบ การขับโดยใช้เกียร์ต่ำสลับไปมาบนเส้นทางแบบภูเขาสูงชัน เกียร์ต่ำจะหน่วงความเร็วของรถไม่ให้พุ่งลงจากเขาเร็วเกินไปจนอาจเกิดอุบัติเหตุแบบที่ปรากฏในข่าว ไม่ควรเชื่อมั่นกับเอนจิ้นเบรก หรือเชนเกียร์ช่วยลดความเร็ว ให้ใช้เบรกควบคู่ไปกับการเชนเกียร์ลงต่ำทุกครั้ง ส่วนรถไฟฟ้าก็เพิ่มการรีเจน หรือขับแบบ One Paddle ส่วนใหญ่มีสวิตช์สั่งงานให้ระบบเบรกสะสมพลังงาน ทำงานได้หลายระดับ ถ้าทางลงชันมากก็ให้เพิ่มการหน่วงด้วย regenerative braking ในระดับสูงสุด ช่วยลดอุณหภูมิของเบรกได้ดี อย่าลงมาเร็วเกินไปจนแม้แต่ regenerative braking ก็ยังเอาไม่อยู่ 

เส้นทางภูเขาจะเต็มไปด้วยทางโค้งอันตรายหากพลาดพลั้งพลัดวิ่งแหกโค้งตกลงไปในเหวลึกอาจบาดเจ็บสาหัส หรือถึงแก่ชีวิต เห็นโค้งลงเนินอยู่ตรงหน้าให้เบรกแล้วเปลี่ยนจากเกียร์ในตำแหน่งปกติ หรือเกียร์ D สลับมาอยู่ที่เกียร์ 3-2 เมื่อใช้เกียร์ 3 แล้วรถยังพุ่งลงมาอย่างรวดเร็วก็เบรกช่วยพร้อมกับยัดเข้าเกียร์ 2 ก่อนจะเริ่มต้นการเลี้ยวในโค้ง การประคองความเร็วไม่ให้สูงมากจนเอาไม่อยู่เมื่อไหลลงมาพบเจอกับโค้งหักศอก ความเร็วต่ำกับตำแหน่งเกียร์ต่ำคือความอยู่รอดของคุณโดยไม่กระโจนพรวดพราดเสียหลักแหกโค้งตกลงไปในเหวลึกแบบที่เห็นกันในข่าว ไม่ว่าคุณจะขับรถ SUV ขับสี่ล้อประสิทธิภาพดี หรือรถเก๋งเล็กๆ แบบ City Car / ECO Car ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์ขณะห้อลงมาจากเขา ความเร็วที่ไม่มาก หรือใช้ความเร็วต่ำจะทำให้คุณควบคุมการเบรกและทิศทางได้ดีขึ้น

ก่อนเดินทางไปยังเส้นทางภูเขาสูงชัน ต้องตรวจสอบระบบเบรกให้ดี เพราะคุณจะต้องใช้เบรกเกือบจะตลอดเส้นทาลงภูดอย บางช่วงบางตอนที่ชันมากถึงกับเบรกไหม้ก็มี ผ้าเบรกและจานเบรกต้องอยู่ในสภาพดี รถบางรุ่นโดยเฉพาะรถรุ่นใหม่จะมีระบบ Hill start assist control คอยช่วยเหลือพวกมือใหม่หัดขับได้ดี เมื่อขับมาจนพบเจอกับทางขึ้นเขาสูงชันก็ใช้คันเร่งแบบค่อยเป็นค่อยไปโดยคงความเร็วให้มีความสม่ำเสมอ เพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างนุ่มนวลไม่ขับแบบโชว์พาวกระโชกโฮกฮาก เนินบางที่นั้นมีความสูงชันในระดับที่น่าขนหัวลุกเมื่อขับขึ้นเนินแบบนั้นก็ต้องใช้คันเร่งแบบค่อยเป็นค่อยไป

ห้ามใส่เกียร์ว่างวิ่งลงเนิน เกียร์ว่าง หรือตำแหน่งเกียร์ N ทำให้รถไหลลงเขาด้วยความเร็วสูงจนไม่สามารถที่จะควบคุมทิศทาง หรือเบรกได้เลยเมื่อไหลลงเนินด้วยตำแหน่งเกียร์ต้องห้ามบนทางภูเขา เกียร์ว่าง หรือเกียร์สูงนั้นจะไม่มีแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ และทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงนับครั้งไม่ถ้วน ท่องไว้ในใจใช้เกียร์ต่ำทุกครั้งที่ขับขึ้น-ลงเขา โดยปล่อยรถให้ไหลลงเนินสูงชันตามรอบเครื่องยนต์ในตำแหน่งเกียร์ 2 พร้อมๆ ไปกับการใช้เบรกเพื่อควบคุมความเร็วของรถให้สัมพันธ์กับเกียร์ต่ำ นั่นก็คือการวิ่งแบบย่องๆ หยอดๆ ลงมาจากภูดอยสูงเสียดฟ้านั่นเอง

การเว้นช่วงระยะห่างระหว่างรถคันข้างหน้าบนเส้นทางภูเขามีความสำคัญมาก โดยเฉพาะเมื่อรถคันข้างหน้าคุณนั้นเป็นรถบรรทุกล้อเยอะ หรือรถตู้ที่ขนคนขนของกันมาแบบเต็มพิกัด ช่วงขับขึ้นเนินชันให้เว้นช่วงจากรถคันข้างหน้าเพื่อป้องกันการไหลถอยหลัง หรือการบรรทุกหนักจนไม่มี่เรี่ยวแรงในการตะกายขึ้นภูเขาเมื่อเจอเข้ากับทางขึ้นเขาที่สูงชัน การเว้นระยะให้ห่างจากรถคันนำจะทำให้คุณมีพื้นที่มากพอในการเหยียบคันเร่งส่งรถขึ้นเนิน และทำให้ขับได้ง่ายขึ้นอีกด้วย แถมยังปลอดภัยจากการขับชนท้ายรถคันข้างหน้า หรือรถคันหน้าเกิดชะงักไหลกลับลงมา

ขับลงเขา ต้องเว้นระยะห่างเพื่อความปลอดภัย บนเส้นทางท่องเที่ยวในช่วงหน้าหนาว คุณจะพบกับรถที่ขับแบบไม่ระวัง รถที่มีกำลังแรงม้าสูงๆ หรือรถที่มีสมรรถนะสูงมากกว่าปกติพวกรถแต่ง รถที่ขับออกแนวอันตรายท้าทายความตาย พวกชอบแซงกระชั้นชิด หรือแซงในที่คับขันอันจะก่อให้เกิดอันตราย เช่น แซงโดยไม่สนใจเส้นทึบห้ามแซงบนทางโค้ง หากเป็นไปได้อย่าพยายามขับตามรถบรรทุก หรือรถตู้โดยสารในระยะกระชั้นชิด ทิ้งระยะห่างให้เพียงพอต่อการหักหลบกะทันหันให้ดีๆ ไม่ว่าจะเป็นทางชันขึ้น หรือลาดลง

ไม่จำเป็นอย่าขับชิดรถคันหน้า ให้คุมระยะห่างคันหน้าสัก 30-50 เมตร มีรถจ่อท้ายมาก็ชิดซ้ายให้เขาหน่อย แล้วเปิดสัญญาณไฟให้เขาแซงไป ถ้าจำเป็นต้องแซงโดยเฉพาะรถสิบล้อคันใหญ่ หรือรถที่ขับช้ามากออกแนวเต่ากัดยาง ใจร่มๆ ใจเย็นๆ ให้รอจังหวะเมื่อเจอทางราบ หรือทางไม่ชันมากไม่มีเส้นทึบห้ามแซง ควรรีบแซงซะเมื่อเห็นว่าปลอดภัยแล้ว

-ทางลงเขาไม่ควรขับแบบเลียเบรก หรือใช้เท้าเหยียบเบรกคาไว้ เมื่อต้องการเบรกให้กดเบรกแบบปกติ (แต่ลึกหน่อยเมื่อขับลงเขา) หากขับแบบเลียเบรกไปตลอดทาง ไม่นานเบรกรถคุณจะร้อน หรือไหม้ ทำให้เกิดอาการเบรกเฟรด หรือเบรกไม่อยู่ ซึ่งอันตรายมาก

-ห้ามใช้เกียร์ว่าง หรือเกียร์ N เด็ดขาด เมื่อขับลงจากเขา หรือทางที่มีความลาดชันมากๆ เนื่องจากในตำแหน่งเกียร์ว่างจะไม่มีการหน่วงความเร็วของเครื่องยนต์ และเกียร์ รถจะไหลลงเขาอย่างเร็วจนคุณไม่สามารถควบคุมทิศทางได้ สุดท้ายจะไปจบลงที่ก้นเหวทุกรายไป

-ไม่ควรเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ขณะขับอยู่ในโค้งขึ้น-ลงภูเขา ผิวถนนที่มีกรวดทราย หรือเปียกชื้นจากน้ำค้างเมฆหมอกแล้วคุณทำพิเรนทร์เปลี่ยนเกียร์ไปมากลางโค้งจะทำให้เกิดอาการลื่นไถลเอาได้ง่ายๆ

-ใช้ความเร็วต่ำ โดยเฉพาะเมื่อขับลงเขา ความเร็วที่พอดีกับสภาพทางจะช่วยทำให้คุณควบคุมทิศทางของรถได้ดี รวมถึงยังมีเวลามากพอสำหรับการแก้ใขเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ

-เส้นทึบบนโค้งในทางแบบหุบเขาสูงคือสัญลักษณ์ของการห้ามแซงอย่างเด็ดขาด หมั่นสังเกตป้ายกำกับตามเส้นทางขึ้นลงเขา จุดอันตราย ความเร็วที่กำหนด ขับตามที่ป้ายบอก แม้จะช้าไปบ้าง แต่ก็แลกกับความปลอดภัยของตัวคุณเอง และครอบครัว 

-ไม่ขับตัดโค้งตาบอด เพราะมันอันตรายต่อตัวของคุณเอง และรถคันอื่นที่วิ่งสวนมา เมื่อโค้งที่คุณตัดเป็นโค้งมุมปิดที่มองไม่เห็นรถเลนสวน จะขับตัดโค้งเพื่ออะไรหากคุณไม่ได้กำลังห้อเร็วจี๋แข่งกับรถคันอื่น

ใช้ความเร็วที่ไม่มากตามป้ายบอกนอกจากจะควบคุมได้ง่ายยังช่วยลดแรงเหวี่ยงไปมาซ้ายทีขวาทีซึ่งทำให้ภรรยาที่นั่งข้างๆ กิ๊กใหม่ หรือแม้แต่แม่ยายสุดที่รักทำรถคุณเลอะด้วยการอาเจียนใส่ ขับช้าปลอดภัยถึงที่หมายทุกคันใช้เกียร์ต่ำพร้อมมองให้ไกลเข้าไว้ อยู่ให้ห่างจากเส้นทึบตามหัวโค้งป้องกันรถที่วิ่งกินเลนเข้ามาซึ่งมีเยอะมาก.