คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นฝ่ายบริหารของสหภาพยุโรป (อียู) ประกาศเริ่มการสอบสวนอย่างเป็นทางการรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ( อีวี ) นำเข้าราคาถูกจากจีน
คำประกาศ ซึ่งตีพิมพ์ในรัฐกิจจานุเบกษาสหภาพยุโรป (Official Journal of the European Union – OJEU) เมื่อวันพุธ ( 4 ต.ค. ) มีใจความว่า รถจากจีนมีราคาถูกก็เพราะได้รับเงินอุดหนุนการผลิตจากรัฐบาลปักกิ่ง และอียูมีหลักฐานอยู่ในมือมากพอ ที่จะเปิดการสอบสวนเรื่องนี้ การให้เงินอุดหนุนเสี่ยงทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ของยุโรป ที่อ่อนแออยู่แล้วได้รับความเสียหาย โดยรถอีวีจากจีนอาจถูกจัดเก็บภาษีนำเข้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลักฐานที่พบและการสนับสนุนจากชาติสมาชิกอียูส่วนใหญ่
กระทรวงการต่างประเทศของจีนโต้แย้งในทันทีว่า อียูกำลังลิดรอนสิทธิของจีน เพราะฝ่ายอียูขอปรึกษาหารือกับจีนในระยะเวลาอันสั้นมาก อีกทั้งเอกสาร ที่นำมาหารือก็ขาดน้ำหนัก การเปิดการสอบสวนจึงเท่ากับเป็นการเปลือยพฤติกรรมนักกีดกันการค้าของอียูให้เห็นจนหมดเปลือก ห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกจะเกิดความสับสนและบิดเบี้ยว เพราะการสอบสวนของอียู
ด้านโฆษกอียูชี้แจงว่า มีการประชุมกันอย่างเป็นทางการและคณะกรรมาธิการได้รับทราบความคิดเห็นของจีนก็จริง แต่ไม่บรรลุทางออกร่วมกัน จึงตัดสินใจเริ่มการสอบสวน
กระนั้นนาย วัลดิส ดอมบรอฟสกิส หัวหน้าฝ่ายการค้าของอียู ซึ่งเพิ่งเยือนจีนเมื่อเดือนที่แล้ว บอกกับรัฐสภายุโรปว่า การสอบสวนต้องอยู่บนพื้นฐานข้อเท็จจริง และต้องให้โอกาสรัฐบาลและบริษัทของจีนแสดงหลักฐานต่อสู้
การสอบสวนของอียูกระเทือนถึงรถแบรนด์ยุโรปและต่างชาติด้วย หมายความว่า รถค่ายเทสล่าของสหรัฐฯ โฟล์กสวาเกนและบีเอ็มดับเบิ้ลของเยอรมนี รุ่นที่ผลิตในจีนต้องเสียภาษีนำเข้ากันถ้วนหน้า เพราะการเลือกปฏิบัติเฉพาะแบรนด์ของบางชาติย่อมขัดต่อกฎระเบียบขององค์การการค้าโลก
จากการเปิดเผยของแหล่งข่าว เยอรมนีชาติเศรษฐกิจใหญ่สุดในอียู คัดค้านการสอบสวน แต่คณะกรรมาธิการยุโรปยังคงประกาศเดินหน้า โดยการสอบสวนจะใช้เวลานานหนึ่งปี
รถอีวีนำเข้าจากจีนมีส่วนแบ่งในตลาดอียูเล็กน้อยขณะนี้ แต่ส่วนแบ่งตลาดก็กำลังเติบโต โดยการคำนวณจากข้อมูลศุลกากรของจีนแสดงให้เห็นว่าในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2566 รถอีวีจากจีนส่งไปอียูมีมูลค่าเพิ่มสูงถึง 7,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 113 % จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเพิ่มถึง 78,900 % เมื่อเทียบกับช่วง 7 เดือนแรกของปี 2562
เจ้าหน้าที่อียูระบุว่า รถแบรนด์จีนครองส่วนแบ่งในตลาดรถอีวีของอียู 8 % ในปี 2565 และมีราคาถูกกว่ารถยุโรปคู่แข่ง 20 %
ข้อมูลจาก ” China bites back as EU launches probe into electric vehicle industry ” ใน เซาท์ไชน่ามอร์นิงโพสต์