กรุงสตอกโฮล์ม เมืองหลวงของสวีเดน ประกาศแผนสั่งห้ามรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลเข้าบางเขตของเมือง เริ่มมีผลบังคับใช้ปี 2025 และมีแผนขยายโซนต่อไป
บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่า ทางการสวีเดนออกกฎเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2023 ว่า ฝ่ายบริหารกรุงสตอกโฮล์ม เมืองหลวงของสวีเดน ประกาศให้พื้นที่ประมาณ 20 ช่วงตึกที่คร่อมอยู่บนย่านการเงินและแหล่งช้อปปิ้งหลักในเมืองหลวงของสวีเดนสามารถนำรถยนต์เข้าได้เฉพาะที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า รถบรรทุกไฮบริดบางรุ่น และรถยนต์ไฟฟ้าเซลเชื้อเพลิง (Fuel Cell Vehicle) เพื่อพยายามแก้ปัญหามลพิษทางอากาศ เร่ิมมีผลบังคับใช้ในปี 2025 และทางการสามารถตัดสินใจขยายโซนบังคับได้อีกในช่วงครึ่งแรกของปี 2025
การประกาศกฎนี้ทำให้สตอกโฮล์มอาจเป็นเมืองหลวงหลักแห่งแรกของโลกที่ออกมาตรการห้ามลักษณะนี้ ซึ่งก้าวหน้ากว่าที่ปารีส (ฝรั่งเศส) เอเธนส์ (กรีซ) และมาดริด (สเปน) ที่วางแผนห้ามใช้รถยนต์ดีเซล ส่วนเมืองหลวงอื่น ๆ รวมถึง ลอนดอน (อังกฤษ) ได้เปิดตัวเขตปล่อยมลพิษต่ำ ซึ่งกำหนดเก็บค่าธรรมเนียมรายวันสำหรับการนำรถยนต์สันดาปรุ่นเก่าเข้าไปพื้นที่ใจกลางเมือง
“เราต้องการสร้างสภาพแวดล้อมความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นสำหรับผู้ที่อยู่อาศัยและทำงานที่นี่” ลาร์ส สตรอมเกรน (Lars Stromgren) สมาชิกสภานิติบัญญัติของท้องถิ่น ซึ่งรับผิดชอบนโยบายการจราจร กล่าวกับ SVT สถานีโทรทัศน์ของรัฐบาลสวีเดน
การประกาศแผนนี้จะกระตุ้นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสวีเดนได้หรือไม่นั้น ยังคงต้องรอติดตามกันต่อไป ส่วนปัจจุบันนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสวีเดนยังไม่ดี เนื่องจากผู้บริโภครู้สึกเดือดร้อนกับวิกฤตค่าครองชีพที่ยังคงดำเนินอยู่
เมื่อต้นปีที่ผ่านมาองค์กร “โมบิลิตี้ สวีเดน” (Mobility Sweden) ได้ปรับลดตัวเลขคาดการณ์การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ในปี 2023 เหลือ 35% ของการจดทะเบียนรถใหม่ทั้งหมด ลดลงจากก่อนหน้านั้นที่คาดว่าจะมี 40%
@media (min-width: 1139.98px) { #ud-dfp-ad-pos-pc_inarticle1 { min-width: 336px;
min-height: 280px; } }@media (max-width: 768px) { #ud-dfp-ad-pos-pc_inarticle1 { min-width: 336px;
min-height: 280px; } }
สำหรับความก้าวหน้าในเมืองอื่น ๆ ในบรรดาประเทศพัฒนาแล้ว เมื่อเดือนธันวาคม 2022 กรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียมได้สั่งห้ามการจราจรทางรถยนต์ที่ไม่จำเป็นและไม่ใช่รถยนต์ในท้องถิ่นวิ่งบนถนนสายสำคัญ 10 สายในใจกลางเมือง
ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ได้ใช้นโยบายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะที่ทะเยอทะยานที่สุดนโยบายหนึ่งของโลก โดยการขยาย “เขตการปล่อยมลพิษต่ำพิเศษ” ถึงอย่างนั้นก็ตาม เมื่อเดือนที่แล้ว นายกรัฐมนตรี ริชิ ซูแน็ก (Rishi Sunak) ของสหราชอาณาจักรได้ผ่อนปรนส่วนสำคัญของ “วาระสีเขียว” ของรัฐบาลสหราชอาณาจักร โดยเลื่อนแผนห้ามการขายรถยนต์เชื้อเพลิงเบนซินและดีเซลใหม่ออกไปจนถึงปี 2035 (เพิ่ม 5 ปีจากแผนก่อนหน้า)
ส่วนในกรุงออสโล เมืองหลวงของนอร์เวย์ ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อต้นปี 2023 หน่วยงานสิ่งแวดล้อมของเทศบาลออสโล (Oslo municipal) ได้เปิดตัวเขตปลอดมลพิษในเมืองชั้นใน ซึ่งจะกำหนดเป้าหมายบังคับใช้กับรถขนส่งหนักและรถบรรทุกเป็นอันดับแรกในปี 2025 ก่อนที่จะขยายไปบังคับใช้กับรถยนต์ส่วนบบุคคลในปี 2030