.css-nh9sg4 #forum2022-logoSponsor{text-align:center;}.css-nh9sg4 .forum2022-logoSponsor-text{font-family:”KaLaTeXa Display”;font-size:10px;position:relative;z-index:3;}.css-nh9sg4 .forum2022-logoSponsor-text span{background-color:#ffffff;padding:0 10px;position:relative;z-index:3;}.css-nh9sg4 .forum2022-logoSponsor-text::after{content:””;height:1px;width:100%;background-color:rgb(216,216,216);position:absolute;top:50%;left:0;-webkit-transform:translateY(-50%);-ms-transform:translateY(-50%);transform:translateY(-50%);z-index:2;}.css-nh9sg4 ul.forum2022-logoSponsor{padding:0;margin:0;list-style:none;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-flex-wrap:wrap;-ms-flex-wrap:wrap;flex-wrap:wrap;gap:15px;-webkit-box-pack:center;-webkit-justify-content:center;-ms-flex-pack:center;justify-content:center;}.css-nh9sg4 ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor{height:80px;}.css-nh9sg4 ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor img{height:80px;}
เมื่อปีที่แล้ว Mazda ปล่อยภาพรถสปอร์ตต้นแบบแนวคิดที่มีชื่อเรียกว่า Vision Study Model ซึ่งถือเป็นการสื่อให้เห็นถึงรูปทรงของ MX-5 Miata รุ่นใหม่ที่จะออกขายในอนาคต MX-5 Concept คันดังกล่าว ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า โดยใช้เครื่องยนต์โรตารี่ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟใส่แบตเตอรี่ ล่าสุด Mazda ได้นำรถยนต์ต้นแบบแนวคิดกลับมาอีกครั้ง โดยทำการเผยโฉมในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปี 2023 (Japan Mobility Show 2023) รถสปอร์ตคันนี้ ได้รับการขนานนามว่า Iconic SP มีขนาดใหญ่กว่ารถโรดสเตอร์ MX-5 อย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์โรตารี่ไฮบริดใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแนวคิดพลังงานสะอาดแบบไร้มลพิษที่อาจเกิดขึ้นจริงในอนาคต หลังจากเครื่อง Skyactiv -X ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร
Mazda ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับ Iconic SP แต่มีการเผยแพร่ข้อมูลเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนและมิติตัวถัง Iconic SP มีความยาว 4,180 กว้าง 1,850 มิลลิเมตร สูง 1,150 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,590 มิลลิเมตร ทำให้ SP ยาวกว่า Miata ประมาณ 254 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 101 มิลลิเมตร เตี้ยลงกว่า 76 มิลลิเมตร มีระยะฐานล้อยาวขึ้น 279 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถทั้งคันอยู่ที่ 1,450 กิโลกรัม ทำให้ SP หนักกว่า MX-5 Miata ประมาณ 385 กิโลกรัม เป็นน้ำหนักที่เพิ่มเข้ามาของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ขนาดตัวถังและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก
ใต้ฝากระโปรง ระบบไฮบริดที่จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์โรตารี่แบบสองโรเตอร์ Mazda กล่าวว่าเครื่องยนต์โรตารี่ถูกใช้เพื่อผลิตพลังงาน หรือเป็นแค่เครื่องปั่นไฟใส่แบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์สูบหมุนอันลือลั่นของ Mazda เป็นเพียงเครื่องขยายระยะทางที่ทำหน้าที่แค่ชาร์จไฟใส่แบตเตอรี่ โดยไม่ได้รับหน้าที่ในการขับเคลื่อนล้อโดยตรง Mazda ใช้การตั้งค่าที่คล้ายกันใน MX-30 e-Skyactiv R-EV ซึ่งเปิดตัวเมื่อต้นปีนี้โดยใช้เครื่องยนต์โรเตอร์ ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
MAZDA ICONIC SP มาพร้อมกับเครื่องยนต์โรตารี่ แบบ 2 โรเตอร์ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า (Two-rotor Rotary EV System) อันเป็นเอกลักษณ์ของระบบส่งกำลังที่มีขนาดกะทัดรัด มีความยืดหยุ่นสูงในเรื่องการจัดวางพื้นที่ของห้องเครื่องยนต์ รวมถึงการกระจายน้ำหนัก ซึ่งช่วยให้รถต้นแบบคันนี้ มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ สมรรถนะการขับขี่ดีขึ้น แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยพลังงานแบบย้อนกลับจากเครื่องยนต์โรตารี่แบบ 2 โรเตอร์ ที่ใช้ในการผลิตพลังงานไฟฟ้า พูดให้เข้าใจง่ายๆ ก็คือ เครื่องยนต์โรตารี่ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟคล้ายกับ Nissan e-Power Mazda ปรับระบบเชื้อเพลิงของสปอร์ตต้นแบบคันนี้ แทนที่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงก็เปลี่ยนไปใช้ไฮโดรเจนเพื่อตัดวงจรของการก่อมลพิษ นอกจากนี้ ภายนอกของตัวรถยังมาพร้อมกับสีแดง VIOLA สีใหม่ที่ได้รับการพัฒนาจากปรัชญาของ Mazda ในการยกระดับการขับขี่และการใช้ชีวิตในทุกด้านให้กับลูกค้าทุกคน ซึ่งเป็นความปรารถนาในการเชิดชูสีแดงอันเป็นสีเอกลักษณ์เฉพาะของ Mazda
ระบบส่งกำลังมีเรี่ยวแรง 365 แรงม้า ซึ่งทำให้รถสปอร์ตต้นแบบคันนี้ค่อนข้างเร็ว เครื่องสูบหมุนยังทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายพลังงานไฟฟ้า สามารถใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าในขณะที่ใช้เวลาอยู่กลางแจ้งหรือในกรณีที่เกิดไฟดับ จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและการกระจายน้ำหนักที่ 50:50 ฝากระโปรงหน้าเรียบหรูอยู่ระหว่างบังโคลนหน้าด้วยเครื่องยนต์โรตารี่ขนาดกะทัดรัด และตัวถังก็เรียบลื่นอย่างเหลือเชื่อ ราวกับกระจกที่ถูกขัดเกลาอย่างประณีต กระจังหน้ายิ้มของ Mazda ยังคงอยู่เหมือนเดิม บั้นท้ายสุดสวยกับดีไซน์ของไฟท้ายทรงอวกาศ ไฟหน้า LED แบบป๊อปอัพ การกลับมาของไฟหน้าใน MX-5 เจเนอเรชันแรก นั่นสุดจริง!
ห้องโดยสารเรียบง่าย หน้าจอขนาดเล็กทางด้านขวาของพวงมาลัย ชุดแถบเลื่อนบนคอนโซลกลาง มาตรวัดดิจิทัลขนาดเล็กอยู่หลังพวงมาลัย แสดงแผนที่เส้นทางของสนามโมนาโก กรังด์ปรีซ์ และมาตรวัดแรง g พื้นผิวภายในดูเหมือนจะหุ้มด้วยหนังกลับ Alcantara ที่หรูหรา เฉดสีสดใสที่เรียกว่า Viola Red เข้ากันกับการเย็บด้วยด้ายสีแดง
มาซาฮิโระ โมโร่ ผู้อำนวยการตัวแทนจาก Mazda, ประธาน และ CEO กล่าวว่า Mazda จะส่งมอบรถยนต์ที่เป็นเสมือนสิ่งย้ำเตือนให้กับผู้คนอยู่เสมอว่า รถยนต์คือความสุขและเป็นส่วนสำคัญในชีวิต นอกจากนี้ ในฐานะที่เป็นบริษัทที่รักในรถยนต์ และต้องการเสริมสร้างประสบการณ์ในการเดินทางให้กับผู้คนอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทฯ จนถึงปัจจุบัน Mazda สร้างสรรค์อนาคตร่วมกับพันธมิตร และแฟนคลับที่มีจุดมุ่งหมายร่วมกัน เพื่อให้ทุกคนสามารถพูดได้อย่างภาคภูมิใจว่า ‘เรารักรถยนต์’ และเพื่อตอบสนองต่อความปรารถนานี้ Mazda มุ่งมั่นที่จะยกระดับประสบการณ์ความสุขในทุกการขับขี่ และการใช้ชีวิตในทุกด้านให้กับลูกค้าทุกคน
ข้อมูลสรุปเกี่ยวกับ MAZDA ICONIC SP
Mazda สร้าง “เฟรมเวิร์ก” ซึ่งเป็นพื้นฐานของการสร้างแบบจำลองให้ได้สัดส่วนที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพื่อให้รถรุ่นนี้มีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยแนวคิดในการติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่ที่มีน้ำหนักเบาและมีขนาดกะทัดรัดไว้ตรงกลางตัวรถ (Mid Engine) นั้นช่วยส่งผลให้ได้ฝากระโปรงหน้าต่ำลง
เครื่องยนต์โรตารี่แบบ 2 โรเตอร์ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า (Two-rotor Rotary EV System) เป็นเครื่องยนต์โรตารี่ประสิทธิภาพสูงแบบ Scalable เผาไหม้เชื้อเพลิงได้หลากหลายประเภท เช่น ไฮโดรเจน ผลิตกระแสไฟฟ้าด้วยเชื้อเพลิงที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน นอกจากนี้ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ด้วยพลังงานแบบย้อนกลับ ก็จะทำให้สามารถขับขี่ได้ในสภาวะที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน
กำลังการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสูงเกิดจากเครื่องยนต์โรตารี่ แบบ 2 โรเตอร์ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า (Two-rotor Rotary EV System) มีสัดส่วนของจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า และมีการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 ทำให้ได้สมรรถนะการขับขี่ที่ดี แม้ว่าคอนเซปต์คาร์รุ่นนี้จะเป็นรถสปอร์ตแต่ก็สามารถจ่ายพลังงานได้อย่างเต็มที่ ในขณะที่ผู้ขับขี่ยังคงเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง หรือแม้กระทั่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน
สีภายนอก “VIOLA RED” ได้รับการสร้างสรรค์ขึ้นตามความปรารถนาของ Mazda ที่จะ “เชิดชูสีแดง” และสอดคล้องกับปรัชญาในการ “ยกระดับประสบการณ์ความสุขในการขับขี่ และการใช้ชีวิตในทุกด้านให้กับลูกค้าทุกคน” โดยมุ่งเน้นไปที่สีสันที่สดใส แต่ในขณะเดียวกันก็เน้นให้เห็นถึงความสง่างามของมิติของตัวรถ ที่เกิดจากการตกกระทบของแสงและเงาที่ถ่ายทอดลงบนตัวรถ
ข้อมูลจำเพาะเบื้องต้นของ MAZDA ICONIC SP
ความยาว 4,180 กว้าง 1,850 มิลลิเมตร สูง 1,150 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ 2,590 มิลลิเมตร
อัตราส่วน แรงม้า น้ำหนัก 3.9
แรงม้าสูงสุด 370 แรงม้า
น้ำหนัก (kg) 1,450
Japan Mobility Show 2023 จัดขึ้นโดย สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น รอบสื่อมวลชนถูกจัดขึ้นในวันพุธที่ 25 ตุลาคม 2566 (08:00-18:00) และวันพฤหัสบดีที่ 26 ตุลาคม 2566 (08:00-13:00) รอบบุคคลทั่วไป จัดขึ้นตั้งแต่วันเสาร์ที่ 28 ตุลาคม 2566 จนถึงวันอาทิตย์ที่ 5 พฤศจิกายน 2566.