นับตั้งแต่ทางโตโยต้าได้เปิดตัว Toyota Fortuner โฉมปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 2015 จนมาถึงวันนี้ก็ได้รับการปรับเปลี่ยนตกแต่งเพิ่มเติมตลอดระยะเวลากว่า 8 ปี ทั้งเพิ่มรุ่นพิเศษ ปรับเพิ่มชุดอุปกรณ์ เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ จนทำให้กลายเป็นรถที่ไม่เคยตกกระแสไปจากเส้นทางยานยนต์ในประเทศไทย
รวมทั้งในปี 2023 นี้ก็เช่นกันทางโตโยต้าประเทศไทย ก็ทำการปรับปรุงใหม่ ให้กับไลน์อัพของ Fortuner PPV ยอดนิยมของทางค่ายทั้งในรุ่น GR Sport ,Legender และ Leader โดยได้ทำการเปิดตัวไปเมื่อต้นเดือน สิงหาคมที่ผ่านมา โดยจะมีการปรับอัปเกรดเพิ่มชุดอุปกรณ์ลงบนตัว Legender และ Leader แต่ในส่วนไฮไลท์หลักของรุ่นปรับปรุงใหม่นี้จะอยู่ที่ในตัว GR Sport ที่ได้รับการอัพเกรดขุมพลังใหม่ ส่งผลทำให้มีพละกำลังแรงม้า และแรงบิดที่มากขึ้น จนมำให้กลายเป็นรถ PPV ที่แรงที่สุดในกลุ่มเดียวกัน (สำหรับรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงของ Toyota Fortuner เวอร์ชั่นใหม่าสามารถเข้าไปชมได้ที่ ➡️ Toyota Fortuner GR Sport ใหม่ ขุมพลัง 224 แรงม้า ราคา 1.939 ล้านบาท
ซึ่งหลังจากที่เปิดตัวไปได้สักพักทาง โตโยต้าประเทศไทย ก็ได้เชิญทางสื่อมวลชนเข้าสรวมทำการทดสอบ และสัมผัส Toyota Fortuner GR Sport MY2023 กันอย่างใกล้ชิดกัน ในสนามปิดของทางศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) ที่ จ.ฉะเชิงเทรา ซึ่งเป็นสถานที่ทดสอบรถยนต์ที่ได้รับมาตรฐานสากลแห่งแรกของไทย และอาเซียน โดยในนการทดสอบครั้งนี้เราจะมาดูกันว่า การปรับเปลี่ยนใหม่ของ Toyota Fortuner GR Sport MY2023 จะเป็นอย่างไรกันบ้าง
สำหรับการทดสอบครั้งนี้ทาง Toyota จะแบ่งสื่อมวลชนออกเป็นกลุ่ม ให้สลับหมทุนเวียนกันกันไป พร้อมกับจัดสถานีการทดสอบเป็น 3 สถานี 3 รูปแบบ อันได้แก่ สถานีทดสอบการตอบสนองของเครื่องยนต์ Power Response, สถานีทดสอบการขับขี่ และการทรงตัว Handling & Stability และสถานีทดสอบระบบความปลอดภัยหรือ Safety
โดยจะเริ่มจากสถานีที่ 1 เป็นสถานี Handling & Stability โดยสถานีนี้จะวางเส้นทางให้มีความคดเคี้ยว เพื่อให้เราได้สัมผัสทั้งในเรื่องสมรรถนะของขุมพลัง และ Handling การควบคุมตัวรถ รวมถึงระบบช่วงล่าง
จากการทดสอบ จะเริ่มที่การเร่งความเร็ว 0 – 100 กม./ชม. หลังจากนั้นก็ชลอเบรกให้ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 60 กม.ชม. เพื่อทำการเข้าโค้งตามกรวยที่วางเอาไว้ รวมทั้งในบางช่วงจะให้เร้งความเร็วขึ้นเป้น 80 กม./ชม. ในการเข้าโค้ง โดยจะเป้นโค้งแบบกว้าง ๆ เพื่อจะให้เราได้สัมผัสถึงช่วงล่างแบบ GR Sport ที่ปรัยบเซทขึ้นมาใหม่นั้นจะตอบสนองการทำงานอย่างไร
ซึ่งผลการขับขี้นั้นต้องบอกดได้เลยว่าระบบช่วงล่างที่ปรับเซทใหม่ของ Fortuner GR Sport MY2023 ด้วยการติดตั้ง ช่วงล่างใหม่ที่ใช้โช้คแอพซอพเบอร์ใหม่แบบโมโนทูบ (Monotube Shock Absorber) ถือว่าดีงาม ตัวรถเกาะถนน ไม่มีความโคลง รวมทั้งตัวรถไม่มีอาการหลุดให้เห็น ถึงแม้บางช่วงจะมีแอ่งน้ำที่ทางโตโยต้าจัดเซท มาให้ผสานกับสายฝนที่โปรยปลายมาตลอดการทดสอบ ตัวรถไม่มีเสียการทรงตัว รวมทั้งไม่มีอาการลื่นไถล ช่วงล่างถือว่าปรับเซทมาได้เป็นอย่างดี มีความเนียม เฟิร์ม และแน่นเป็นอย่างมาก
ถัดมาเป็นสถานีที่ 2 Power Response โดยสถานีจะเป็นการทดสอบพละกำลัง และสมรรถนะของเจ้าโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ จีอาร์สปอร์ต รุ่นปรับปรุงใหม่ ที่ได้ทำการปรับเซทเพิ่มพละกำลังของขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ จาก 204 มาเป็น 224 แรงม้า และแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจาก 500 มาเป็น 550 นิวตันเมตร รวมทั้งชุดเกียร์ที่ที่มีการปรับจูนใหม่
จากการทดสอบ โดยทำการเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. และที่ความเร็ว 80 – 120 กม./ชม. ทั้งหมด 2 รอบ โดยรอบแรกจะเป็นการกดคันเร่งแบบทันที และรอบที่สองจะเป็นการกดคันเร่งแบบไล่ระดับขึ้นไป โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้เรารับรู้ถึงการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับจูนใหม่
จากการทดลองขับถือว่าตัวรถมีอัตราเร่งตอบสนองทำได้ดีตั้งแต่ช่วงออกตัว กำลังของเครื่องยนต์จัดจ้านดีมาก ส่วนอัตราเร่งแบบคิกดาวน์แรงสะใจ ให้อารมณ์กระชากนิด ๆ จังหวะต่อเกียร์ให้ความรู้สึกเหมือนอารมณ์เหมือนกับการขับเกียร์ธรรมดา
อีกทั้งในเรื่องระบบเบรก ลองกระแทกเบรกแบบความเร็วที่ราว 80 – 90 กม./ชม. รถไม่มีการเสียอาการ หรือสะบัดส่ายให้เห็น ชะลอเบรก และหยุดได้อย่างมั่นใจ
ปิดท้ายด้วยสถานีความปลอดภัย Safety โดยในสถานีจะเป็นการทดสอบระบบ VSC/TRC ซึ่งเป็นระบบช่วยควบคุมการทรงตัว และระบบป้องกันการลื่นไถล ที่เป็นหนึ่งในระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ติดตั้งมาให้บนตัว Toyota Fortuner GR Sport MY2023 โดยใยการทดสอบจะขับขี่ทั้งแบบปิด และเปิด ระบบเพื่อสัมผัสถึงความแตกต่าง โดยจะทำการวิ่งบนพื้นแทรกที่ออกแบบใหม้เป้นลอนเล็ก ๆ พร้อมกัพื้นผิวถนนเปียกลื่นตลอดเวลา
โดยในการทดลองจะขับขี่ในรูปแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ โดยในรอบแรกจะปิดระบบช่วยเหลือ VSC/TRC พอตัวรถเรื่อนออกตัวใช้ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 30 กม./ชม. พร้อมกับให้ลองโยกพวงมาลัย กลับไปมา เพื่อดุอาการของตัวรถ โดยตัวรถจะออกอาการอย่าชัดเจน มีอาการส่ายไปมา ท้ายรถจะเสียการควบคุม ซึ่งถ้าหากวิ่งด้วยความเร็วสูง กดคันเร่ง ไปเรื่อย ๆ ก็จะยิ่งทำให้ตัวรถควบคุมได้อยากมากขึ้น จนทำให้รถนั้นหมุนได้เลย
ต่อมาเปิดระบบ พร้อมกับใช้ความเร็วเท่าเดิม และทำขับขี่ในลักษณะเดิมผลที่ออกมาจะแตกต่างอย่างชัดเจน ระบบจะช่วยควบคุมการลื่นไถลพร้อมกับช่วยรักษาเสถียรภาพการทรงตัว ของตัวรถได้เป็นอย่างดี ทำให้สามารถควบคุมรถได้ง่ายดาย
ขณะที่ในรอบที่ 2 ปรับมาใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ 4WD และปิดระบบ TRC เมื่อออกตัวในความเร็วที่เท่ากับรอบแรกตัวรถสามารถเคลื่อนออกไปได้ โดยแทบไม่มีอาการใด ๆ ออกมา เพราะระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ช่วยให้รถนั้นสามารถทรงตัวได้ ต่อมาเมื่อเปิดระบบ TRC เข้าไปช่วย ยิ่งสร้างควรามมั่นใจในการขับขี่ โดยอาการของจัวรถนั้นไม่มีการปัด การส่ายใด ๆ ออกมาเลย
นอกจากที่จะได้ทดลองขับเจ้า Toyota Fortuner GR Sport MY2023 PPV รุ่นปรับปรุงใหม่นี้แล้ว ยังได้ทดลองขับทั้งในรุ่น Leader และ Legender ใหม่อีกด้วย
โดยตอนเดินทางไปย้งสนามทดสอบทางทีมงาน Autostation.com ได้ Fortuner Leader 2.4 2WD เป็นพาหนะในการขับขี่ โดยจะเป็นรุ่นเริ่มต้นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ส่วนช่วงขากลับมายัง กทม. ปรับเปลี่ยนมาเป็นเจ้า Fortuner Legender ในรุ่น 2.4
โดยในเรื่องของด้านพละกำลังนั้นไม่มีการปรับแต่งเพิ่มเติมแต่อย่างใด ยังคงเหมือนเดิมทุกอย่าง โดยในรุ่น Leader จะได้รับการเพิ่มเติมเพียง ระบบแจ้งเตือนลมยาง และระบบหน้าจออินโฟนเทนเมนต์ขนาด 9 นิ้ว เข้ามาเท่านั้น
ขณะที่ในรุ่น Fortuner Legender จะเพิ่มเติมในระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense ที่มาแบบเต็มระบบมากขึ้น อาทิระบบเตือนออกนอกเลนพร้อมหน่วงกลับ, ระบบเบรกฉุกเฉิน, ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผัน, ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ และระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ เป็นต้น นอกจากนั้นจัะเพิ่มในส่วรของหน้าจออินโฟรเทนเมนต์แบบสัมผัสที่รองรับการชเื่อมทั้ง AppleCarPlay และ Android Auto แบบ Wireless และปรับปรุงในส่วนของระบบช่วงล่างหน้าหลัง ให้ดูดซับแรงสะเทือนได้ดัขึ้นกว่าเดิม
แต่จากการทดลองนั่ง และขับเจ้าทั้ง Fortuner Leader 2.4 2WD และ Fortuner Legender 2.4 อาจจะให้อารมณ์ความสนุกสนานไม่เท่ากับ Fortuner GR Sport แต่ในด้านความสบายนั้นแทบจะไม่แตกต่างกัน ระะบช่วงล่าง โดยเฉพาะเมื่อนั่งในเบาะแถวที่ 2 ตัวรถไม่มีการกระเด้ง กระดอน อีกทั้งยังไม่มีการส่าย หรือโคลงไปมา ทั้งที่โช็คอัพของ Fortuner Leader 2.4 2WD เป็นโช้คอัพคนละตัวกับที่อยู่ในรุ่น GR Sport
สรุปผลจากขับทดลองขับขี่ Toyota Fortuner GR Sport MY2023 ในทก ๆ สถานี
จากการที่ได้ทดลองขับในสถานีต่าง ๆ ทั้ง 3 รูปแบบในสนามศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) จะเห็นได้ว่า Toyota Fortuner GR Sport MY2023 ถึงแม้จะมีการปรับเซท และปรับจูนเพียงเล็กน้อยทั้งในด้านพละกำลัง และชุดเกียร์ใหม่ รวมทั้งระบบช่วงล่าง สามารถตอบสองได้ดีทุกย่านความเร็ว พละกำลังเหลือเฟือ ไม่น้อยหน้าบรรดาคลาสเดียวกันเลย โดยเฉพาะจังหวะการเร่งแซง ที่ได้ความดีงามมาจากการปรับเซทชุดเกียร์ใหม่ยิ่ง ทำให้ขับขี่สนุกสนานมากขึ้น
รวมถึงระบบช่วงล่างอันนี้เป็นอีกจุดที่เรียกว่าตอบโจทย์ และดีงาม ด้วยโช้คอัพแบบโมโนทูบ ที่สามารถซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี มั่นใจทุกครั้งในการเข้าโค้งในช่วงตวามเร็วสูง อีกทั้งยังช่วยให้ตัวรถเกาะถนน ไม่ว่าจะเป้นถนนเปียก หรือแห้ง และยิ่งผสานกับระบบช่วยเหลือกการขับขี่ที่ทางโตดญต้สจัดมาให้แบบชุดใหญ่ไฟกระพริบยิ่งเพิ่มความมั่นใจในทุกเส้นทาง กับราคาค่าตัวเกือยแตะ ๆ 2 ล้าน ถ้ารวมความดีงามทั้งหมด รวมทั้งแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ซื้อง่ายขายคล่องอย่งโตโยต้า ถือว่าตอบโจทย์สำหรับรถอเนกประสงค์ PPV เลยทีเดียว
สำหรับราคาจำหน่ายของ สำหรับราคาจำหน่าย Toyota Fortuner รุ่นปรับปรุงใหม่ MY2023 จะมีดังนี้
- Toyota Fortuner 2.4 Leader G ราคา 1,375,000 บาท
- Toyota Fortuner 2.4 Leader V ราคา 1,505,000 บาท
- Toyota Fortuner 2.4 Leader V 4WD ราคา 1,575,000 บาท
(สำหรับสี Platinum White Pearl และ Emotional Red เพิ่ม 12,000 บาท)
- Toyota Fortuner 2.4 Legender ราคา 1,618,000 บาท
- Toyota Fortuner 2.4 Legender 4WD ราคา 1,688,000 บาท
- Toyota Fortuner 2.8 Legender ราคา 1,810,000 บาท
- Toyota Fortuner 2.8 Legender 4WD ราคา 1,874,000 บาท
(สำหรับสี Emotional Red Black Top และ สี Platinum White Pearl Black Top เพิ่ม 20,000 บาท)
- Toyota Fortuner 2.8 GR Sport 4WD ราคา 1,939,000 บาท
(สำหรับสี Emotional Red Black Top และ สี Platinum White Pearl Black Top เพิ่ม 20,000 บาท)